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Publikationen
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Einführung in die Fertigungslehre
Bähr, Rüdiger ; Jüttner, Sven ; Karpuschewski, Bernhard ; Möhring, Hans-Christian ; Wengler, SteffenAachen: Shaker, 2014, 410 S - (Berichte aus dem Institut für Fertigungstechnik und Qualitätssicherung, Magdeburg; Bd. 37), ISBN: 978-3-8440-3098-3 ;
[Literaturangaben]
Schwerpunkt der Forschungstätigkeiten des von apl. Prof. Dr. Rüdiger Bähr geleiteten Bereiches Ur- und Umformtechnik am Institut für Fertigungstechnik und Qualitätssicherung ist die Bearbeitung aktuellen Themenstellungen des Gießereiwesens sowie der bildsamen Formgebung.
Dabei fokussieren sich die Aktivitäten seit den letzten Jahren auf die Erforschung hochbelasteter aluminiumbasierter Leitbaugussteilen. Darüber hinaus erforschen die Mitarbeiter des Fachbereiches zunehmend Großgussbauteile aus Gusseisenmaterialien sowie die fertigungstechnischen Prozesse zu deren Herstellung.
Hauptforschungsgebiete:
- Konzipierung und konstruktive Mitgestaltung innovativer Gussteile
- Simulationstechnische Untersuchung zu Gießverhalten und ...
Die Forschungsschwerpunkte des Lehrstuhls liegen bei der Entwicklung von Verfahrensvarianten zum Fügen schwer schweißbarer Werkstoffe, von Werkstoffverbunden und von neuen metallischen Werkstoffen für extreme Anforderungen der Energie-, Chemie- und Umwelttechnik, für Anwendungen in der Medizin- und Mikrosystemtechnik und im Automobilbau.
Herr Professor Karpuschewski, worauf kommt es Anwendern bei der Verzahnung besonders an?
Entscheidend ist die Qualität. Das erkennen Sie schon im Alltag. Dass ein Fahrzeuggetriebe ausfällt, kommt allenfalls bei Extrembelastungen wie in der Formel 1 vor. Bei allen anderen Anwendungen – vom Fahrzeugbau bis hin zu Getrieben von Windkraftanlagen – wird ein Ausfall schlichtweg nicht akzeptiert. Gleichzeitig stehen die Hersteller unter einem enormen Kostendruck. Das Ziel ist also die optimale Kombination von Qualität und Produktivität.
Entscheidend ist die Qualität. Das erkennen Sie schon im Alltag. Dass ein Fahrzeuggetriebe ausfällt, kommt allenfalls bei Extrembelastungen wie in der Formel 1 vor. Bei allen anderen Anwendungen – vom Fahrzeugbau bis hin zu Getrieben von Windkraftanlagen – wird ein Ausfall schlichtweg nicht akzeptiert. Gleichzeitig stehen die Hersteller unter einem enormen Kostendruck. Das Ziel ist also die optimale Kombination von Qualität und Produktivität.
