AS-NaSA -Automatisierte Shuttlebusse - Nutzenanalyse Sachsen Anhalt

Zunehmend ist der klassische Linienbusbetrieb nicht mehr wirtschaftlich und wird in Sachsen-Anhalt vereinzelt eingestellt. Der demografische Wandel hat hier seinen Anteil. Im Vorhaben AS-NaSA untersucht, welcher Nutzen sich für Sachsen-Anhalt ergibt, wenn automatisierte Shuttlebusse im ÖPNV eingesetzt werden. Durch den Einsatz von automatisierten Elektro-Shuttlebussen soll die Mobilität in Randgebieten von Städten erhöht und flexibilisiert werden. Der automatisierte Shuttlebus kann flexibel und ohne Personalkosten für den Fahrer Zubringerverkehre durchführen, um eine Anbindung an das ÖPNV- oder SPNV-Netz zu ermöglichen. So können MIV-Fahrten, insbesondere Pendlerfahrten vermieden und ein Verkehrsträgerwechsel hin zum ÖV unterstützt werden. Insofern liefert das Vorhaben einen Beitrag für mehrere Maßnahmen des IVS-Rahmenplans Sachsen-Anhalt sowie der Förderrichtlinie des MLV zur Einführung und Nutzung intelligenter Verkehrssysteme.

Zu diesem Zweck ist ein Testbetrieb eines derartigen Shuttlebusses entlang einer ersten Pilotstrecke vorgesehen. Auf Basis der Erkenntnisse aus der Planung und Durchführung dieses Testbetriebes, werden Anforderungen an die Infrastruktur/Pilotstrecken und an das Fahrzeug hinsichtlich fahrtechnischer, steuerungstechnischer, kommunikationstechnischer, organisatorischer, Nutzer- und Betreiber-spezifischer sowie rechtlicher Aspekte verifiziert. Die Ergebnisse werden in einem Leitfaden aufbereitet und sollen Kommunen und Verkehrsbetriebe, die Interesse am Einsatz automatisierter Shuttlebusse haben, einen ganzheitlichen Überblick geben. Im Rahmen des Testbetriebes wird zudem untersucht, inwieweit durch den Einsatz dieser Shuttlebusse die Barrierefreiheit entlang der Mobilitätskette gesteigert werden kann und inwieweit die Nutzerakzeptanz gewährleistet ist. Letzteres wird in Form einer Personenbefragung während des Testbetriebes ermittelt. Da in Zukunft die automatisierten Shuttlebusse ohne Fahrer fahren werden, wird im Vorhaben eine Betriebsleitstelle konzeptioniert, aufgebaut und das Zusammenspiel mit der Fahrplattform getestet.

Auf Basis des ÖPNV-Plans für das Land Sachsen-Anhalt und verschiedener Entwicklungsszenarien erfolgt danach eine Potenzialanalyse für den Einsatz automatisierter Shuttlebusse in Ober- und Mittelzentren sowie Kleinstädten in Sachsen-Anhalt.

Da es sich bei den Shuttlebussen um Elektro-Kleinbusse handelt, die auf Basis erneuerbarer Energie angetrieben werden, resultiert eine wesentliche Reduzierung von Emissionen, insbesondere von CO₂, wenn der Shuttlebus einen Dieselbus ersetzt. Insofern erfolgt auf Basis der Potenzialanalyse auch eine Wirkungsanalyse mit Hilfe einer Verkehrssimulation.

Auf Basis aller Analysen einschließlich des Testbetriebs auf der Pilotstrecke erfolgt abschließend eine Wirtschaftlichkeitsbetrachtung unter Berücksichtigung potenzieller Betreibermodellen. Aus diesen Ergebnissen folgt eine strategische Ableitung für Sachsen-Anhalt, wie ein Aufbau automatisierter Shuttlesysteme im Bundesland Sachsen-Anhalt erfolgen könnte und sollte.

AS-NaSA - Automated shuttle buses - Use-of-potential analysis Saxony-Anhalt

Increasingly, classic scheduled bus services are no longer economical and are occasionally discontinued in Saxony-Anhalt. Demographic change has its part to play here. The AS-NaSA project is investigating the benefits for Saxony-Anhalt of using automated shuttle buses in public transport. The use of automated electric shuttle buses is intended to increase mobility in peripheral areas of cities and make them more flexible. The automated shuttle bus can carry out feeder services flexibly and without personnel costs for the driver in order to enable a connection to the public transport network. In this way, motorized individual journeys, especially commuter journeys, can be avoided and a change of mode to public transport can be supported. In this respect, the project makes a contribution to several measures of the "IVS" framework plan Saxony-Anhalt and the "MLV" funding guideline for the introduction and use of intelligent transport systems.

For this purpose a test operation of such a shuttle bus along a first pilot line is planned. On the basis of the findings from the planning and execution of this test operation, requirements on the infrastructure/pilot lines and on the vehicle will be verified with regard to driving, control, communication, organisational, user- and operator-specific as well as legal aspects. The results will be presented in a guideline and should give a holistic overview to municipalities and transport companies interested in the use of automated shuttle buses. Within the framework of the test operation, it will also be examined to what extent the use of these shuttle buses can increase accessibility along the mobility chain and to what extent user acceptance is guaranteed. The latter is determined in the form of a personal survey during the test operation. Since in future the automated shuttle buses will run without a driver, the project will design and set up an operations control center and test the interaction with the driving platform.

On the basis of the public transport plan for Saxony-Anhalt and various development scenarios, a potential analysis for the use of automated shuttle buses in upper and middle centres and small towns in Saxony-Anhalt will then be carried out.

As the shuttle buses are electric minibuses powered by renewable energy, a significant reduction of emissions, especially CO2, results when the shuttle bus replaces a diesel bus. To this extent, an impact analysis based on the potential analysis is also carried out with the help of a traffic simulation.

On the basis of all analyses including the test operation on the pilot line, a final economic feasibility study is carried out under potential operator models and a strategic derivation for Saxony-Anhalt as to how automated shuttle systems could and should be set up in the federal state of Saxony-Anhalt.