COMO - COmpetence in MObility; Seriennahes PKW-Antriebssystem mit Radnabenmotoren, Teilprojekt Akustik

Der Forschungsschwerpunkt COmpetence in MObility (COMO), einem Verbundprojekt im
Forschungs- und Transferschwerpunkt Automotive der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg, befasst sich im weitesten Sinne mit der Elektrifizierung von Kraftfahrzeugen, unter anderem der Energiebereitstellung, der Energiewandlung und der Antriebstechnik sowie mit grundlegend neuen Fragen im Zusammenhang mit der Elektromobilität.

In dem Projekt "Seriennahes PKW-Antriebssystem mit Radnabenmotor, Teilprojekt "Akustik" geht es um die Verbesserung der akustischen Eigenschaften von in der Entwicklung befindlichen Radnabenmotoren. Das Ziel ist es, den Motor im Betriebszustand akustisch unauffällig zu gestalten. Als Grundlage für die akustische Optimierung wird ein ganzheitlicher Modellansatz verfolgt, mit dem das Schwingungsverhalten des Radnabenmotors bei unterschiedlichen Betriebszuständen und die sich daraus ergebende Schallabstrahlung berechnet werden können. Mit einem solchen ganzheitlichen Modell, das zukünftig neben den mechanischen und akustischen Feldern auch die thermischen und elektrischen Einflüsse umfassen soll, erfolgt die akustische Optimierung des Rades mit Radnabenmotor. Grundlagen dazu wurden in einem Vorgängerprojekt für die Motorenakustik entwickelt und erfolgreich experimentell erprobt.

COMO - COmpetence in MObility; Near-Series Drive System for Automobiles with Wheel Hub Motor, Subproject Acoustics

The Research and Development (R&D) Project COmpetence in MObility (COMO), a joint research and transfer project of the key area Automotive of the Otto-von-Guericke-Universität of Magdeburg, Germany, deals with the electrification of automobiles, including the energy supply, the energy conversion and the power train engineering as well as general problems in connection with the electro-mobility.
The project "Near-Series Drive System for Automobiles with Wheel Hub Motor, Subproject Acoustics" focuses on the improvement of the acoustics of wheel hub motors which are developed in the project. The main aim of the project is the creation of an electric wheel hub motor with an acoustic optimized behavior.As basis of the design process an overall modeling approach is developed, which is able to simulate the noise radiation of the wheel at different operation conditions. Besides the mechanical and the acoustical field such a model has also be able take into account the thermal and the electrical influences. As basis of the project experiences of previous project can be used, where an overall model for simulating the acoustic behavior of engines has been developed and successfully testet.