Entwicklung und Verifikation eines Messverfahrens zur Bestimmung der räumlich aufgelösten Wandtemperatur bei Auftreffen eines Kraftstoffsprays

Bedingt durch den Spray-Wand-Kontakt in Otto-Motoren mit Direkteinspritzung kann es zu einer Benetzung der Brennraumwände kommen. Die hieraus resultierenden Kraftstofffilme sind eine Quelle für HC und Ruß-Emissionen, weshalb eine Minimierung der Wandfilmbildung anzustreben ist. Daher soll im Rahmen des Projektes ein Messverfahren zur direkten, berührungslosen und räumlich aufgelösten Bestimmung der Abkühlung auf der benetzen Wandfläche entwickelt werden. Maßgeblich hierfür ist eine grundlegende Untersuchung der einzusetzenden thermographischen Phosphore und Beschichtungsverfahren sowie der Sensitivität und Anwendbarkeit des Messfahrens unter Otto-motorischen Bedingungen.

Development and verification of a measurement method for determining the spatially resolved wall temperature on impact of a fuel spray

Due to the spray-wall contact in direct injection petrol engines, wetting of the combustion chamber walls can occur. The resulting fuel films are a source of HC and soot emissions, which is why the aim is to minimize wall film formation. For this reason, a measuring method for the direct, non-contact and spatially resolved determination of cooling on the wetted wall surface is to be developed as part of the project. A fundamental investigation of the thermographic phosphors and coating processes to be used as well as the sensitivity and applicability of the measurement method under gasoline engine conditions is essential for this.