Charakterisierung des thermischen Verhaltens dünner Schichten auf metallischen Kupplungsbauteilen

Kraftfahrzeugkupplungen sind mechanisch und thermisch hoch belastete Bauteile und bieten hinsichtlich der Applikation neuartiger Werkstoffe eine Vielzahl von Möglichkeiten. Hierzu zählen verschleißmindernde Beschichtungen auf den metallischen Bauteilen, wobei jedoch durch den, aus der Beschichtung resultierenden, zusätzlichen thermischen Widerständen höhere Bauteiltemperaturen auftreten können. Um hier verlässliche Voraussagen über das Bauteilverhalten treffen zu können wird das thermische Verhalten dieser Schichten detailliert mittels der Transient Plane Source Methode charakterisiert.

Characterization of the thermal behavior of thin films on metallic coupling components

Automotive clutches are mechanically and thermally highly stressed components and offer a wide range of possibilities with regard to the application of innovative materials. These include wear-reducing coatings on the metallic components, although higher component temperatures can occur due to the additional thermal resistance resulting from the coating. In order to be able to make reliable predictions about the component behaviour, the thermal behaviour of these coatings is characterized in detail using the transient plane source method.