Partiell brenngasgespülten Vorkammerzündkerze

Ein Ansatz zur Erhöhung des Wirkungsgrades und zur Reduzierung von NOx-Emissionen in Gasmotoren ist die Erhöhung des Verbrennungsluftverhältnisses . Allerdings steigt mit zunehmenden , die für die Entflammung notwendige Mindestzündenergie. Um das Kraftstoff/Luft-Gemisch dennoch zu entzünden, werden neue, leistungsstärkere Zündsysteme benötigt. Ein Ansatz ist die sog. Vorkammerzündkerze (VKZ). Hierbei wird in einem abgegrenzten Bereich ein zündfähiges Gemisch erzeugt und von einer konventionellen Zündkerze entzündet. Die dabei freiwerdende Energie dient der Zündung des Gemisches im gesamten Brennraum. Gleichzeitig weist die VKZ eine Geometrie auf, die es ermöglicht die Flammen der Vorentzündung über den gesamten Brennraum zu verteilen, so dass eine hohe Verbrennungsgeschwindigkeit erreicht wird.

Partially fuel gas purged pre-chamber spark plug

One approach to increasing efficiency and reducing NOx emissions in gas engines is to increase the combustion air ratio . However, the minimum ignition energy required for ignition increases with increasing combustion air ratios. In order to ignite the fuel/air mixture despite this, new, more powerful ignition systems are required. One approach is the so-called pre-chamber spark plug (VKZ). Here, an ignitable mixture is generated in a defined area and ignited by a conventional spark plug. The energy released in the process is used to ignite the mixture in the entire combustion chamber. At the same time, the VKZ has a geometry that makes it possible to distribute the pre-ignition flames over the entire combustion chamber so that a high combustion rate is achieved.