RavE-Bike, Ruf- und Leitsystem für autonome vernetzte E-Bikes

Systeme autonomer, vernetzter Beförderungskapazitäten mit Verkehrsmitteln eröffnen die Möglichkeit, eine Beförderung von A nach B als Mobilitätsdienst bereitzustellen. Man bestellt ein verfügbares Verkehrsmittel zu einem bestimmten Zeitpunkt an den Ausgangspunkt der Fahrt, nimmt die Beförderungsleistung in Anspruch und gibt es am Zielpunkt wieder frei. Die Vorteile liegen neben der kostengünstigen und effizienten Auslastung von gemeinsam genutzten Fahrzeugflotten in der permanenten Verfügbarkeit und dem reduzierten Parkplatzbedarf im urbanen Verkehrsraum. Grundlagen für diese Vision sind die Automatisierung des gesamten Fahrprozesses und eine effiziente Koordination der vernetzten Entitäten. Ausgehend von der Komplexität der dabei wirkenden ingenieurwissenschaftlichen Herausforderung erfolgte die Umsetzung dieser Rufservicekonzepte für automotive Szenarien bislang nur in Projektstudien mit einzelnen Fahrzeugen.

Mit der Übertragung dieser Konzepte auf autonom agierende Fahrräder kann diese Form der Mobilitätsorganisation erstmals vollständig umgesetzt und in allen Aspekten - Sicherheit, Effizienz, Nutzerakzeptanz - in einem interdisziplinären Reallabor greifbar gemacht werden. Analog zum Kfz-Szenario bewegt sich ein mit einem Elektromotor betriebenes, autonomes Fahrrad auf Anforderung selbstständig zum Nutzer, wird dann vom Fahrer mit Antriebsunterstützung zu einem gewünschten Fahrziel bewegt, um danach freigegeben zu werden und die nächste Anforderung zu bedienen. Es ist geplant, dass eine erste Realisierung des Konzepts anhand eines Anwendungsszenarios auf einem Industriegelände (Magdeburger Hanse-Hafen) vorgenommen wird, anhand dessen die wissenschaftlich technischen wie auch gesellschaftlichen Kernfragen eines Rufsystems untersucht werden können. Im Rahmen des Projektes RavE-Bike wird das Rufkonzept auf einen industriellen Rahmen übertragen.

Das Projekt "RavE-Bike" wird als Verbundprojekt vom BMBF gefördert im Rahmen der Fördermaßnahme "KMU-NetC".

21852_ RavE-Bike, call and guidance system for autonomous networked e-bikes

Systems of autonomous, networked transportation capacities with means of transport open up the possibility of providing transportation from A to B as a mobility service. An available means of transport is ordered to the starting point of the journey at a specific time, the transport service is used and released again at the destination. In addition to the cost-effective and efficient utilization of shared vehicle fleets, the advantages lie in the permanent availability and reduced parking space requirements in urban traffic areas. The basis for this vision is the automation of the entire driving process and efficient coordination of the networked entities. Due to the complexity of the engineering challenges involved, the implementation of these call service concepts for automotive scenarios has so far only been carried out in project studies with individual vehicles.

By transferring these concepts to autonomous bicycles, this form of mobility organization can be fully implemented for the first time and made tangible in all aspects - safety, efficiency, user acceptance - in an interdisciplinary real-world laboratory. Analogous to the motor vehicle scenario, an autonomous bicycle powered by an electric motor moves independently to the user on request, is then moved to a desired destination by the driver with drive assistance, and is then released to serve the next request. It is planned that an initial realization of the concept will be carried out using an application scenario on an industrial site (Magdeburg Hanse-Hafen), on the basis of which the core scientific, technical and social issues of a call system can be investigated. As part of the RavE-Bike project, the call concept will be transferred to an industrial setting.

The "RavE-Bike" project is funded as a joint project by the BMBF as part of the "KMU-NetC" funding measure.